Stuurbekrachtingsstuurhuis

OEM-style hydraulic power-assisted steering rack (PAS) typically found on the Peugeot 106 and Citroën Saxo.

Deze 3D-scan is een onmisbaar hulpmiddel voor chassisbouwers, race-ingenieurs en fabricanten die op zoek zijn naar het modelleren van aangepaste stuurgeometrie, het ontwerpen van elektrische stuurbekrachtiging (EPAS) conversies, het fabriceren van aangepaste subframe-bevestigingen, of het analyseren van bump-steer en stuurstanghoeken in CAD.

💡 Ideale Toepassingen

• Kinematica & Ophangingsontwerp: 
  Verwijs naar de exacte draaipunten van de stuurstangen in 3D CAD om de stuur Ackermann, de lengte van de stuurstangen en de bump-steer kenmerken te evalueren.
  
  

• 3D Printen & Prototyping: 

• Print 1:1 schaal montage secties of pinion covers om de speling te verifiëren tegen aftermarket uitlaatsystemen of motorwissels.

📜 Licenties & Gebruiksvoorwaarden

Door dit bestand aan te kopen en te downloaden, stem je in met de volgende voorwaarden:

• Persoonlijke gebruik Licentie: 

• Je krijgt een niet-exclusieve licentie om deze 3D scan gegevens te gebruiken voor privéprojecten, unieke maatwerk fabricaties en persoonlijk R&D.

  Perfect als je het nodig hebt voor je projectauto!

  
  

• Commerciële gebruik Licentie: 

  Als je van plan bent deze scan gegevens te gebruiken om commerciële componenten te produceren voor verkoop, kies dan onze Commerciële Licentie optie.

  
  

• Hernieuwing Verboden:

  Het doorverkopen, delen of openbaar verspreiden van het .STL bestand of afgeleiden daarvan is strikt verboden, ongeacht de licentie.
  
  

⚠️ Disclaimer & Geschiktheidsmelding

Ruimtelijke Referentie Alleen: Deze 3D-scan vertegenwoordigt een fysieke stuurinrichting vastgelegd in de staat zoals geproduceerd. Vanwege de toleranties bij het gieten, productherzieningen en mechanische slijtage op gebruikte componenten, moeten alle kritische bevestigingsbout centra, pinionas splines en hydraulische poortdraden fysiek gemeten en geverifieerd worden door de fabrikant vóór de uiteindelijke productie of CNC-bewerking.

Voertuigstuur systemen zijn veiligheidskritische componenten. Kinematische, structurele en veiligheidsbeoordelingen blijven de enige verantwoordelijkheid van de bouwer/ingenieur. De verkoper aanvaardt geen aansprakelijkheid voor stuurcomponenten of beugels die zijn vervaardigd met behulp van deze referentiegegevens.

Disclaimer: Alle merknamen, handelsnamen of voertuigmodelaanduidingen (zoals Peugeot, Citroën, 106, GTI, Saxo, VTS) worden puur gebruikt voor compatibele voertuig- en chassisidentificatiedoeleinden. Dit product is een onafhankelijke aftermarket digitale referentiebestand en is niet vervaardigd, goedgekeurd of verbonden met Stellantis N.V. of zijn dochterondernemingen.